올해 연말 출시 예정이었으나 코로나 인해 지연되어 아테온이 내년 페이스리프트 되어 국내 출시됩니다. 전면 그릴부는 기본 형태를 유지하면서 범퍼 하단 부분에 있는 에어덕트 부분을 더욱 날카롭게 깎아 스포티함을 추가하였습니다
2022 폭스바겐 아테온 바뀐 점은?
- 18년도 아테온은 폭스바겐 역사상 가장 아름다운 세단으로 평가받았으며 19년도 올해의 차 디자인 부분에서 2관왕을 차지한 차량입니다. 큰 사랑을 받은 차량이며 큰 인기를 누린 차량
- 이번 페이스리프트 외관에서 가장 큰 특징은 아테온의 상징인 크론바와 전면부를 가로지르는 라이트 스트립이 추가되었습니다. 헤드라이트와 별개로 떨어져 있었지만 이번에는 헤드라이트와 연결되었으며 범퍼 하단 부분에 있는 에어덕트를 밋밋한 일자라인에서 공격적으로 변경된 점을 꼽을 수 있습니다
- 실내 부분에서는 기존과 동일하지만 스티어링 휠과 터치 슬라이더 기능이 적용된 공조장치가 새롭게 적용되었습니다. 그 외에도 12.3인치 디지털 콕핏 클러스터, 8.0인치 터치스크린과 3세대 MIB가 적용되었습니다.
- 실용적인 부분에서는 애플 카플레이, 안드로이드 오토를 무선으로 연동할 수 있는 '앱 커넥터 와이어리스'기능과 하만카돈의 700W 하이엔드 사운드 시스템, 트래블 어시스트 (반자율 주행기능)을 갖추었습니다. 해당 기능은 210km/h까지 모든 속도에서 반자 율주행을 가능하게 하며 속도제한, 교차점, 로터리 등 다양한 도로환경에 맞춰 속도를 제어하며 어댑티브 크루즈 컨트를 과 차선 중앙을 유지하는 레인 어시스트, 보행자 모니터링, 자동 긴급 제동장치를 포함하고 있습니다
- 후방 카메리 기능 또한 강화되어 카메라 각도를 90도에서 170도로 확장되었고, 트레일러 장착 시 시인성을 높여주는 특수 트레일러 뷰 기능 또한 추가되었다
2022 폭스바겐 아테온 치수 및 제원은?
- 전장 4,860mm, 전폭 1,870mm, 전고 1,435mm, 축거 2,840mm (2021 기준)
- 2.0리터 4기 통 TFSI 엔진, 최고출력 300ps, 최대토크 40.8kg.m (21년형 최고출력 268ps, 최대토크 35.7kg.m) 출력, 토크가 각각 12%,14%씩 올랐으며 7단 듀얼 클러치 변속기는 8단 자동으로 변경되었습니다
- 트렁크 용량은 563L이며, 2열 폴딩 시 1,557L
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2022 폭스바겐 아테온 가격 및 국내 출시 일정
- 2022년 폭스바겐 아테온은 정확한 출시일이나 가격은 정보가 없으며 2021년 기준보다 조금 더 높게 책정될 걸로 생각됩니다
- 2022년 아테온은 총 3가지의 트림으로 제공됩니다. 기본 엔트리 트림인 SE R-라인 (FWD) 3만 9,9995달러 (약 4,625만 원) , 중간 트림인 SEL R-라인 (AWD) 4만 4,615달러 (약 5,160만 원), 최상위 트림인 SEL 프리미엄 R-라인은 아직 가격 미정으로 공개가 되지 않았습니다. 이는 북미 기준이며 국내 출시될 시( 2021년 기준 2.0 TDI Premium (A/T) - 5,324만 원, 2.0 TDI Prestige (A/T) - 5,818만 원, 2.0 TDI Prestige 4 Motion (A/T) - 6,114만 원) 보다 조금 더 높게 측정될 것으로 보입니다
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